โครงการก่อสร้างเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวง

ปัจจุบันกรมทางหลวงได้ดำเนินการศึกษาหาวิธีการแก้ไขปัญหาจราจรบนทางหลวงสายหลัก จากกรุงเทพมหานครสู่ภูมิภาค ในรัศมี 200 กิโลเมตร รอบกรุงเทพมหานคร  เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร  ลดอุบัติเหตุ  และเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนตัวจราจรบนทางหลวงสายหลักแล้วเสร็จ ตั้งแต่ตุลาคม 2553  และกรมทางหลวงได้เริ่มบรรจุแผนงานโครงการเหล่าเพื่อดำเนินการ เพื่อขอรับจัดสรรงบประมาณตั้งแต่ปี 2555 เป็นต้นมา  แต่ถึงอย่างไรงบประมาณที่กรมทางหลวงได้รับการจัดสรรในแต่ละปีก็ยังมีอยู่อย่างจำกัด  ไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแผนงานเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นได้ทั้งหมด ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด และอุบัติเหตุบนทางหลวงสายหลัก

ที่ผ่านมากรมทางหลวงได้เร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาจราจรบนทางสายหลักที่เส้นทางสายประธานในการเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดที่มีปริมาณจราจรมากกว่า 40,000 คันต่อวัน  มีช่องจราจรมากกว่า 6 ช่องจราจร และมีความเร็วสูงก่อน โดยมีรูปแบบการแก้ไขปัญหาคือ สร้างสะพานลอยข้ามทางหลวงสายหลักสำหรับคนในชุมชนสองข้างทางและรถจักรยายนต์ สะพานลอยกลับรถเกือกม้า สะพานลอยข้ามทางแยกบนทางหลวงสายหลัก และทางแยกต่างระดับ โดยการเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงนั้นไม่ใช่เพียงแก้ปัญหาให้ในแต่ละจุดที่เกิดปัญหา เพราะเนื่องจากการปรับปรุงในจุดใดจุดหนึ่ง อาจจะส่งผลกระทบต่อเนื่องยังจุดอื่นต่อไป จึงจำเป็นต้องพิจารณาดำเนินการแก้ไขเป็นระบบตลอดทั้งเส้นทาง เพื่อให้การแก้ไขปัญหาได้มีประสิทธิภาพสูงสุด มากไปกว่านั้นรูปแบบการแก้ไขปัญหาให้ทางหลวงสายหลักควรเป็นไปในรูปแบบคล้ายกัน เพื่อช่วยลดความสับสนของผู้ขับขี่ ลดเวลาในตัดสินใจขณะขับขี่ และช่วยเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพของทางหลวงสายหลัก โดยให้ช่องจราจรด้านขวาเป็นช่องจราจรหลักที่เดินทางได้รวดเร็ว สามารถขับขี่ได้ด้วยความเร็วคงที่ ไม่มีการรบกวนกระแสจราจร โดยแยกรูปแบบการเดินทางที่รบกวนกระแสจราจรหลัก เช่นการกลับรถ การเข้าและออกทางหลัก ให้อยู่ที่ช่องจราจรซ้ายทางสุดที่ความเร็วต่ำและยกเลิกสัญญาณไฟจราจรทางหลวงสายหลัก โดยเฉพาะที่มีช่องจราจรขนาด 6 ช่องจราจรขึ้นไป โดยกรมทางหลวงมีแผนดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงบนสายหลักซึ่งประกอบด้วย

• ทางหลวงหมายเลข 1 (พหลโยธิน) ช่วง กรุงเทพมหานคร – สระบุรี และช่วง ชัยนาท – นครสวรรค์
• ทางหลวงหมายเลข 2 (มิตรภาพ) ช่วง สระบุรี – นครราชสีมา
• ทางหลวงหมายเลข 4 (เพชรเกษม) ช่วง สามพาน – ชะอำ และ ทางหลวงหมายเลข 37 ช่วง หัวหิน – ปราณบุรี รวม ทางหลวงหมายเลข 37(เลี่ยงเมืองหัวหิน) ช่วง ชะอำ – ปราณบุรี
• ทางหลวงหมายเลข 32 (เอเชีย) ช่วง บางปะอิน – ชัยนาท
• ทางหลวงหมายเลข 34 (บางนา – ตราด) ช่วง บางนา – ชลบุรี
• ทางหลวงหมายเลข 35 (พระรามที่ 2) ช่วง ดาวคะนอง – ปากท่อ